Kaptan James Cook ve onun ünlü gemisi Endeavour hakkında bir yazı. Büyük Okyanus'u adım adım keşfederek yeni ülkelerin doğmasına neden ünlü kaşifin yeni toprakları bulma ve isimlendirme süreci oldukça ilgi çekici. İngiltere Kraliyet Donanması'nın en genç kaptanlarından birisi olan Cook, kısa zamanda usta bir denizci olduğunu kanıtlamıştı. Endeavour, Tahiti'nin geride kalmasından bir ayı aşkın bir süre sonra küt pruvasını Pasifiğin dalgaları üzerinden aşırıyordu. Dört bir yanında dünyanın en büyük ıssızlığı uzanıyordu. Geminin aradığı aslında, 100 yıldan uzun bir süre önce Abel Tasman isimli bir Hollandalının bir haritaya attığı bir çizikten ibaretti. Eylül 1769 sonlarında, Cook'un mürettebatı umut verici işaretler görmeye başladı. Sular daha açık renkteydi ve daha sığ görünüyordu; üstünde yosunlar yüzüyordu ve midyelerle kaplı odun parçaları vardı. James Cook'un rom motivasyonu Cook gündüz vakti karayı gören ilk adamına bir galon, gece görene de iki gal
Eski bir ticaret gemisini alıp lüks bir
yata çevirmek tam bir çılgınlık, bu çılgınlığı yapan kişi ise Cecile Gauert 100,000,000$ değerinde olan ‘Ragnar’
dünyayı keşfetmeye hazır.
Ragnar ismi size de bir savaşçı adı
hissiyatı veriyor mu?
Ragnar
Lodbrok
veya Lothbrok 864/866, efsanevi Viking savaşçı ve kral. Kendiyle ilgili
bir saga olan Ragnar çok tanınan bir Viking kahramanıdır. Başarılı bir komutan olan
Ragnar, Fransa ve İngiltere içlerine başarılı askerî seferler düzenlemiştir.
Danimarka tahtına çıkmak için mücadele ederek başarılı olmuş hem Danimarka hem
de İsveç kralı olmuştur. Odin'den geldiğini öne sürmüş, ünlü kadın savaşçılar
Lagertha ve Aslaug ile evlenmiştir. Sagalarda oğulları başarılı savaşçılar Ivar
ve Björn'ün şöhretinin gerisinde kalacağı korkusunun olduğu yazılır. Özellikle
Fransa'da nehirleri kullanarak çok geniş çaplı bir bölgeyi yağmalamayı
başarmıştır.
Ragnarın daha önceki ismi ‘Sanaborg’ ve Fosil
yakıt endüstrisi için çok amaçlı destek gemisi olarak kullanılıyordu. Sığ Hazar
Denizi’nde görev yapmak için tasarlanmıştı ve 0,6 metre buzda minimum dört knot hızla ilerleyebiliyordu.
Bu işlemi yapabilmek için gemide
elektrikli olarak tahrik sağlayan Wartsila Icepod iticiler var ve gemiyi ileri
veya geriye hareket ettirerek buzlardan kurtarıyor.
Bir Viking savaşçısının ismine, bir römorkörün
gücüne, bir buz kıranın gövdesine ve hayal gücü ile dolu bir iç mekana sahip.
-Dizel-elektrik motoru
-Çelik gövdesi
-Buz
kıran pervaneleri
-Helikopter pisti bir Airbus EC145’i taşıyabilecek
kapasiteye sahip
-Endüstriyel vinci 10 tona kadar yük
kaldırabiliyor
-36.3 tonluk çekme kapasitesi var
-Ana havuzu ve hemen yanında korunaklı bir
yemek masası bulunuyor.
-Dış kaplaması ve iç kaplaması bir hava
boşluğu ile ayrılıyor, buda ona yok edilemez bir
sağlamlık veriyor.
Ragnar temiz su politikasına sahip,
güvertede kullanımı kolay sentetik tik yer alıyor ve
bunlara helikopter pisti dahil.
-İçindeki Oyuncaklar
-BigBo amfibi ATV, heliski ekipmanları, dört
See-Doo jet ski, dört ski scooter, altı Seabob,
çok amaçlı ada ve dev bir kaydırak.
-Üst salonunda: Buharlı şömine,
Chesterfield mobilyalar, koyu ceviz paneller ve kaşiflere
ilham veren bir gemi dümeni bulunuyor. NOT:
Ragnara özel olarak yapılan bir oyun masası
var.
-En üstte: 71 metrekarelik ana salon ve
yemek odası, İngiliz pub tarzı barıyla 14 konuğa
hizmet verebiliyor.
İç tasarımı ise İskoç kalelerinin maskülen
tarzından İskandinavya’nın zarif tarzından
etkilenerek yapıldı.
-Gözlem alanı ve teras tarafından, Üst
kamarada ise jakuzi ve dinlenme alanları bulunuyor.
Ragnar, bilim adamlarına ve meteorologlara
yardım etmek amacıyla kullanılan ekipmanlar
taşıyor. Dünyanın en ulaşılması zor olan yerlerine
kaşif yapmak için tasarlanmış.
Ayrıca Dünya Okyanuslarını keşfederken Ragnar’ın
amaçlarından biri, daha iyi
meteorolojik tahminler ve iklim bilimi adına
atmosferik ve oşinografik veriler toplamak.
Gemini sahibi, özet yatlardan daha önce çok
az kişinin gittiği yere gitmek hedefini
gerçekleştirmek için, Kuzey Avrupa’da bir tersane
bulup hayallerini gerçekleştirmek için işe
koyuldu ve talebi onu Harlingen’deki Icon Yachts’a
yönlendirdi. ( Icon Yacht artık ömrünü
tamamlayan gemilere hayat verme prensibi ile
çalışıyor)
Tam boy: 68,20m
Genişlik: 65,85
Yelken direği: 13,20
Draft: (tam dolu)
3,15m
Grostonaj: 2,450GT
Motorlar: 2 x
Caterpillar 35160 2,095kW
Maksimum hız/seyir:
12,5/10,2 knot
10,2 knot’ta menzil:
6,000 nm
Jeneratörler: 2 x
Oceine Marine Genset OL 621 C 323kw; 1 x Oceanline Marine Genset OL 412 D 128 kW;
1 x CAT C9 269 Kw
Yakıt kapasitesi:
367,000 litre
Tatlı su
kapasitesi: 95,000 litre
Yardımcı tekneler:
1 x Ribeye YT740, 1 x Ribeye Prime 821
Tekne sahibi/konuklar:
12 kişi
Mürettebat: 13
kişi
İnşa Malzemesi:
Çelik gövde, alüminyum üst yapı
Sınıfı: BV: Hull:
Mach; AUT – UMS; Charter Yachts-motor-s; Ice Class 1 A Super; Polar Car-C
Gemi mimarisi: Conoship
BC/Icon
Dış tasarım: RWD
İç tasarım: RWD
Üretici/yıl: Royal
Niester Sander/2012
Dönüşüm üreticisi/yıl:
Icon Yachts/2020 Harlingen, Hollanada
Yorumlar
Yorum Gönder